Jedete po dálnici rychlostí 130 km/h, daleko od mýtných bran, když najednou uslyšíte zvláštní pípání. Všimli jsme si toho sami při jízdě po dálnici. Nejdříve jsme si mysleli, že je to nějaké varování od auta, ale když se zvuk několikrát opakoval, uvědomili jsme si, že se ve skutečnosti jedná o charakteristické pípání zařízení ETC. Proč ale ETC pípe uprostřed jízdy, kilometry daleko od mýtných bran? Je to porucha, nebo nám účtují něco navíc? Prozkoumali jsme, co se děje, a našli jsme jednoduchý způsob, jak nežádoucí pípání zastavit.
Za vše mohou „jsou na vině“ nové portály instalované nad chorvatskými dálnicemi letos. Jsou součástí budoucího elektronického systému výběru mýtného Crolibertas, který umožní jezdit po dálnici bez zastavení u mýtných bran. Nový systém sice ještě není v běžném provozu, ale jeho vybavení se již intenzivně testuje. Když auto projíždí pod určitými portály, antény se snaží navázat komunikaci se zařízením ENC. Pokud ho rozpoznají, může vydat charakteristický zvukový signál. Takové pípnutí může řidiče překvapit, protože přichází zcela nečekaně, ve vysoké rychlosti a bez zjevného důvodu.
Chorvatské dálnice tento jev oficiálně potvrdily v tiskové zprávě zveřejněné 29. října 2026. Vysvětlily, že během testování se kontroluje čtení zařízení ENC, automatické rozpoznávání registračních značek a určení kategorie vozidla. HAC uvádí, že čtení ENC při průjezdu pod portálem může být doprovázeno zvukovým signálem.
Nejdůležitější je, že řidiči za toto pípání neplatí nic navíc. Jedná se čistě o technický test nového systému. Z vašeho účtu ETC se nestrhávají žádné peníze a nevzniká žádná nová povinnost platit mýtné. Pravidelný výběr na stávajících mýtných stanicích funguje i nadále jako dříve.
Jak často bude ENC pípat? To závisí na úseku dálnice, počtu instalovaných a aktivních portálů a na tom, zda jsou načítány. Mezi pípnutími není stanoven žádný časový interval. Na některých úsecích nemusí zařízení pípat vůbec, zatímco na jiných může pípat několikrát. Během nedávné cesty po dálnici A4 ze Záhřebu k sjezdu Čakovec (Prelog), přibližně 85 kilometrů, ENC pípala devětkrát, doslova pokaždé, když jsme projížděli pod novým portálem, od prvního před mýtnou stanicí Sveta Helena, přes sedm portálů mezi křižovatkami, až po poslední u sjezdu z dálnice. Na druhou stranu, během cesty minulý týden ze Záhřebu do Rijeky ENC pípala pouze třikrát, ačkoli je tam mnohem více sjezdů. Celkem se plánuje instalace 212 portálů na chorvatských dálnicích, včetně dálnic provozovaných koncesionáři. To znamená, že s testováním systému by se pípání ENC na dálnicích mohlo stát ještě častějším.
Existuje způsob, jak se zbavit otravného pípání? Během naší vlastní jízdy jsme vyzkoušeli dvě velmi jednoduchá řešení. Prvním bylo uložení elektronické dokladové karty do ochranného sáčku, který je součástí balení zařízení. V našem případě to stačilo k zastavení pípání. Druhé řešení se ukázalo být ještě jednodušší. Elektronickou dokladovou kartu jsme jednoduše otočili v otevřené přihrádce mezi sedadly tak, aby strana s nápisem (nálepkou) směřovala nahoru a strana s držákem dolů. A pak nežádoucí pípání ustalo.
Samozřejmě se jedná o naši zkušenost, nikoli o oficiální doporučení HAC. Účinnost může záviset na typu zařízení ENC, jeho poloze a signálu portálu. ENC by mělo být také před průjezdem stávající mýtnou stanicí přemístěno do správné polohy, aby jej systém mohl přečíst.
Zajímavé je také, že nové portály již pořizují fotografie aut. HAC uvádí, že na snímcích je zaznamenána registrační značka a model vozidla a shromážděná data slouží k testování a nejsou propojena s uživatelskými daty stávajícího mýtného systému.
Nový Crolibertas by měl začít fungovat 1. března 2027. Zpoždění spuštění nového systému však není vyloučeno, protože HAC v říjnu zrušil výběrové řízení na vývoj mobilní aplikace, webového portálu a podpůrné IT infrastruktury, ačkoliv Chorvatské dálnice tvrdí, že projekt v současné době probíhá podle plánu. Až nový systém oficiálně spustí provoz, řidiči osobních automobilů si budou moci vybrat mezi používáním zařízení ENC a platbou rozpoznáváním registračních značek, a to s předchozí registrací v systému.
Do té doby bude testování pokračovat a s ním pravděpodobně i nečekané pípání zařízení ENC. Pokud se ozve při jízdě rychlostí 130 km/h, nemusíte zpomalovat ani zastavovat na odpočívadle, abyste si zkontrolovali zůstatek na účtu. Vaše auto právě prošlo pod jedním z portálů budoucího systému výběru mýtného.